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Il 9 Giugno 2012 in occasione del 40° anniversario dell'aereo antisom BR-1150 Atlantic, sarà attivato dall'aereoporto di Sigonella (41° Stormo) - Catania, il nominativo speciale II9AS (India India Nove Anti Som). Il team sarà formato da soci appartenente all'ARMI, all'A.R.I. ed all'A.R.A.S. di Catania, saranno attivi dalle ore 0900 alle ore 1800 (UTC) in 20 e 40 metri SSB e CW. La QSL speciale è sponsorizzata da IT9EJW Alfio Bonanno (Printed.it) e va richiesta via diretta al QSL Manager IT9JPW Marco Mora, Via Etnea, 163/2 Pedara 95030 (CT).

NOTIZIE SULL'ATLANTIC BR-1150

Il Breguet Br 1150 Atlantic è un velivolo da pattugliamento "ognitempo" prodotto in Europa e caratterizzato da elevate autonomia e raggio d'azione. L'Atlantic è un aereo bimotore, unica macchina della categoria non derivata da bombardieri o aerei da trasporto ma specificamente realizzato per operare nell'ambiente marittimo. La costruzione è interamente metallica, con due turbopropulsori ad eliche trattive, fusoliera bilobo, ala mediana, impennaggio monoderiva e carrello di atterraggio triciclo anteriore con doppie ruote. La superficie alare è di 120 metri quadrati.

Il velivolo è dotato di radar di scoperta di superficie, sensore MAD posto nell'allungamento di coda (rilevatore di anomalie magnetiche originate dai metalli ferrosi),  radio-boe acustiche attive e passive per la scoperta e tracciamento dei sommergibili, siluri leggeri, bombe di profondità e dispositivi fumo-luce di segnalazione per un totale di 3500 kg di carico utile. Il Br 1150 inoltre è dotato di battello pneumatico aviolanciabile molto utile per il soccorso in mare.

È nato originariamente per la scoperta, tracciamento e distruzione dei sottomarini e secondariamente impiegato per la ricognizione marittima in generale. Oltre al ruolo principale di scoperta e contrasto della minaccia subacquea (ANTISOM) per cui è stato progettato durante il periodo della Guerra Fredda il Br 1150 Atlantic è in grado di svolgere con profitto anche le seguenti tipologie di missione:

  • Sorveglianza marittima: ricerca e mantenimento del contatto a distanza di sicurezza di un obiettivo (per eventuale attacco anche in coordinamento con altri assetti aerei o navi militari) o controllo delle linee di traffico per prevenire gli atti illeciti come la pirateria marittima o il terrorismo internazionale.
  • Ricerca e salvataggio: missione inquadrata nel piano nazionale di intervento in caso di dispersi in mare in seguito a sinistri marittimi o aeronautici. Alle capacità di ricerca e doti di autonomia è associata la possibilità di lanciare in mare agli eventuali naufraghi opportune dotazioni di emergenza per la salvaguardia della vita umana in mare.
  • Trasporto: oltre l'equipaggio normale (13 persone) e allo scopo di assicurare la sua elevata autonomia, l'aereo è in grado di trasportare 11 persone nella cabina pressurizzata e ricambi essenziali o materiali di servizio nel vano bombe.

L'equipaggio è misto, essendo composto da 13 elementi appartenenti alla Marina e all'Aeronautica Militare. Non ci sono vincoli nella costituzione dell’equipaggio rispetto alla Forza Armata di appartenenza ad eccezione dei  2 operatori ai sensori acustici (Marina) e dei 2 tecnici di volo (Aeronautica).

[Tratto da www.marina.difesa.it]

 

SCHEDA TECNICA

Lunghezza: 31,748 mt
Apertura alare: 36,300 mt
Altezza: 11,326 mt
Peso a vuoto: 23.800 Kg
Peso massimo: 46.000 Kg
Velocità massima: 590 Km/h (320 Kts)
Velocità massima l.m.: 650 Km/h (350 Kts)
Tangente pratica: 30.000 ft
Motore: 2 Rolls-Royce “Tyne” RTy.20 Mk. 21 da 5050 cv (5516 cv al decollo)
Autonomia massima: 18 ore
Equipaggio: 13 + 11 passeggeri
Carico utile: Fino a 3500 Kg di carico bellico

 

 

 
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